- Equipement obligatoire
- Vêtements recommandés
Sécurité du motard
Equipement obligatoire
En France, le port du
casque est obligatoire pour le
conducteur et le passager. L’absence de
casque est passible d’une amende et d’un
retrait de points sur le
permis de conduire et une
immobilisation du véhicule est possible.
En cas d’accident, l’absence de casque
peut entraîner une réduction voir une
annulation de l’indemnisation des
dommages corporels couvert par
l’assurance. Le casque protège la tête
du motard et doit être renouvelé en cas
de chute susceptible de détériorer ses
qualités d’absorption des chocs.
A partir du premier janvier 2013 la
présence d’un équipement réfléchissant
est obligatoire pour les conducteurs et
les passagers de motos d’une cylindrée
supérieure à 125 cm3 ou d’un
véhicule de la catégorie L5e (comme
les trikes) d’une puissance
supérieure à 15 kW.
Vêtements
recommandés
S’ils ne sont pas obligatoires, ils sont
fortement recommandés car ils
contribuent à la sécurité et à la
protection des motards ou motardes :
Les protections pour le motard
Les gants de moto
Les gants de moto protègent du froid et
des projections diverses (insectes,
particules, graviers, etc…). En cas de
chute, les gants permettent de protéger
de manière efficace les mains en évitant
l’abrasion. Il existe différents types
de gants adaptés aux conditions
climatiques et aux
types de motos (gants d’été ou
d’hiver, sport, loisir, tourisme, cross,
etc…). Il est conseillé de n’utiliser
que des gants en cuir spécifiques à la
conduite de la moto et d’exclure l’usage
de gants textiles qui sont sources de
brûlures en cas de chute. Parmi les
matériaux présents sur le marché, le
Gore-Tex constitue une bonne protection
contre la pluie mais aussi contre le
froid par l’évaporation de la
transpiration.
Les chaussures
de moto
Il est conseillé de porter des
chaussures appropriées protégeant les
chevilles et si possible en cuir, qui
peuvent être renforcées aux emplacements
les plus exposés (bottes de motard ou
chaussures montantes). Celles-ci
vieillissent moins avec l’usage du
sélecteur de vitesses. Conduire pieds
nus ou en chaussures légères est à
proscrire.
le blouson de moto
Le blouson doit protéger des intempéries
et des chutes éventuelles, il comporte
généralement des renforts situés au
niveau des coudes et des épaules (et si
possible une protection dorsale). Il
peut être en cuir ou en textile (il
existe des matériaux modernes spéciaux
tels que le cordura), suivant la saison
et le trajet effectué. Depuis quelques
années plusieurs constructeurs
travaillent sur des
vestes airbag protégeants
efficacement le dos et les cervicales,
certains modèles sont déjà certifiés CE
et commercialisés.
Le pantalon de
moto
Pour les longs trajets ou la pratique
sportive, un pantalon en cuir est idéal.
Le pantalon protège des intempéries et
de l’abrasion en cas de chute, surtout
s’il comporte des renforts aux genoux et
aux hanches. Des matériaux synthétiques
peuvent aussi être utilisés. Les jeans
sont un compromis entre la protection et
le confort car ils n’absorbent pas les
chocs d’une chute même s’ils préservent
de l’abrasion, les pantalons de ville ne
sont pas adaptés car peu résistants à
l’abrasion et peuvent facilement brûler
la peau à cause des matières
synthétiques. Sur piste, il est
préférable de disposer d’une
combinaison offrant un ensemble
blouson/pantalon d’un seul tenant, ou
d’une liaison solide de type fermeture à
glissière.
La
combinaison de pluie
La combinaison de pluie est
indispensable dès l’apparition de
l’automne. On peut la préférer en deux
parties pour un usage non exclusif :
lors des premiers froids ou de pluies
légères la veste peut être portée seule.
Pour une bonne étanchéité, une
combinaison en une pièce est conseillée.
Toujours garder à l’esprit que la
combinaison de pluie doit être portée
par-dessus le blouson et le pantalon,
qui eux protègent des éventuels chocs et
frottements avec le sol.