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Nous sommes à votre écoute à présent, personnalisez votre Yamaha.
Rétroviseurs pour guidon
145,94 $
Rétroviseur à main
11,95 $
Polochon Zulupack imperméable de SHAD(MD)
98,95 $
Sac de voyage Zulupack imperméable de SHAD(MD)
231,95 $
Kit d’arceaux de sécurité GYTR(MD)
376,90 $
Kit d’arceaux de sécurité GYTR(MD)
376,90 $
Barre de levage avant GYTR(MD)
382,95 $
Barre de levage avant GYTR(MD) de style sportif
248,95 $
Barre de levage avant GYTR(MD) de style sportif
248,95 $
Barre de levage arrière GYTR(MD)
156,95 $
Plaque protectrice du bras oscillant
285,95 $
Plaques protectrice de bras delta
170,95 $
AVIS CONCERNANT LA GARANTIE LÉGALE
La loi accorde une garantie sur le bien que vous achetez ou louez : le bien doit pouvoir servir à un usage normal pendant une durée raisonnable.
La Loi sur la protection du consommateur accorde une garantie sur tous les biens que vous achetez ou louez d’un commerçant.
Cette garantie vous permet d’exiger que le bien :
- serve à l’usage auquel il est normalement destiné (article 37 de la Loi);
- serve à un usage normal pendant une durée raisonnable, qui peut varier selon le prix payé, les dispositions du contrat et les conditions d’utilisation (article 38 de la Loi).
Pour plus de renseignements sur cette garantie légale, consultez le site de l’Office de la protection du consommateur au www.opc.gouv.qc.ca.
La majorité des produits Yamaha sont protégés par une garantie d´usine. Vous désirez prolonger cette tranquillité d´esprit? Pas de problème. Nous sommes à VOTRE écoute.
Nulle part ailleurs ne trouverez-vous technologie de pointe, performance et style tels qu’ils sont réunis dans votre produit Yamaha. Yamaha est prête à répondre de ses produits en vous offrant la meilleure garantie de l´industrie ainsi que son propre programme de garantie prolongée, Yamaha Protection Plus (YPP).
Choisissez la durée de la couverture :
-
Aucune garantie prolongée
-
12 mois – 950,00 $
-
24 mois – 1 150,00 $
-
36 mois – 1 350,00 $
-
48 mois – 1 550,00 $
Félicitations! Vous avez choisi la promotion :
Le saviez-vous? Tout dépendant du type de produit choisi, vous pourriez avoir loccasion de prolonger cette garantie Yamaha Protection Plus (YPP) à un prix raisonnable. Pour en savoir plus, communiquez avec votre concessionnaire.
Yamaha Protection Plus vous donne l’occasion de prolonger la durée de garantie offerte par l’usine selon le produit et vos besoins (certains produits pourraient ne pas être admissibles à la garantie YPP). Cette couverture, alliée à la fiabilité hors pair des produits Yamaha, garantit votre tranquillité d’esprit.
SIMPLICITÉ
Alors que d’autres programmes vous bombardent de renseignements et de conditions, notre programme YPP appuyé par l’usine vous offre une protection à toute épreuve contre les imprévus. Et ce programme est aussi simple à comprendre que votre garantie d’usine Yamaha.
PROTECTION CONTRE LES RÉPARATIONS COÛTEUSES
YPP se charge des réparations, qu’elles coûtent quelques dollars… ou des milliers.
AUCUNE FRANCHISE À DÉBOURSER – AUCUNE!
Avec YPP en poche, Yamaha se chargera entièrement des coûts des pièces et de la main-d’œuvre pour la réparation de tout vice de fabrication applicable.
YPP PREND LA RELÈVE AU TERME DE LA GARANTIE DE L’USINE
YPP entre automatiquement en vigueur immédiatement au terme de la garantie de l’usine.
VALEUR AJOUTÉE
Vu qu’YPP est transférable, elle constitue une valeur ajoutée importante au moment de la revente ou d’un achat avec reprise.
AUCUN FORMULAIRE DE RÉCLAMATION
Comme nous connaissons déjà votre Yamaha, vous n’aurez pas à remplir d’interminables formulaires. Les renseignements relatifs à votre couverture YPP sont à la disposition de tous les concessionnaires Yamaha autorisés du pays.
ÉTONNAMMENT ABORDABLE
Achetez plusieurs années de couverture YPP pour une fraction des coûts d’une seule réparation importante. Sachez que vous pouvez financer l’achat d’YPP par l’entremise de Services Financiers Yamaha.
VÉRITABLE TRANQUILLITÉ D’ESPRIT
Grâce à YPP, Yamaha se charge de toute réparation nécessaire (à l’exclusion de réparations dues à l’usure ou au vieillissement normal) en ayant recours à des pièces Yamaha et en faisant appel à des techniciens formés par Yamaha, et ce, pendant toute la période de couverture que vous aurez choisie.
Date printed: September 25, 2019
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Non compris dans le PDSF : le transport, l’inspection prélivraison et le gréement préliminaire (bateaux). Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Pour connaître le prix final, passez chez un concessionnaire près de chez vous.
Les prix et options de financement sont indiqués à titre informatif exclusivement et sont modifiables à tout moment. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Les options de financement sont offertes sur approbation du crédit aux clients admissibles exclusivement. Les renseignements fournis ci-dessus se veulent une estimation de ce quun concessionnaire pourrait facturer dans le cadre dune transaction représentative et pourraient ne pas correspondre aux conditions et modalités de votre entente de financement avec le concessionnaire. La présente nest ni une offre de financement direct, ni une option dachat ou de transaction quelconque. Ce ne sont pas tous les clients qui seront admissibles aux taux dintérêt indiqués. Les taux et les conditions préalables peuvent varier selon la solvabilité du consommateur, la durée du contrat et le montant financé. Vous pourriez devoir payer certains frais avant lentrée en vigueur du contrat dont, sans sy limiter : les frais dinscription au PPSA, les frais administratifs, le dépôt de garantie, les taxes sur certains articles applicables, ainsi que tous types de frais additionnels qui pourraient être imposés par votre concessionnaire. Dautres restrictions et conditions pourraient sappliquer. Pour un complément dinformation, communiquez avec un concessionnaire près de chez vous.
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Date limite : 31 décembre 1969
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Taux annuel en pourcentage (TAP)
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À PARTIR DE
1,99 %^
Oui, je veux un tarif promotionnel
Date limite : 30 septembre 2019
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Solde dû à la fin du contrat
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Obligation totale
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Pour les résidents du Québec : Le taux TAP publié ne comprend pas les frais d’inscription au RDPRM, les assurances facultatives et la garantie prolongée facultative et ne s’applique pas à vous. Veuillez cliquer > pour un exemple des frais de crédit totaux calculés en employant des taux de crédit et des montants de prêts représentatifs.
MENTIONS ET DIVULGATIONS JURIDIQUES DE YAMAHA
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Le montant minimal à financer doit être de 1 500 $ pour pouvoir profiter des options de financement de Services Financiers Yamaha.
CONQUÉRIR
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Pourquoi le Raptor 700 est-il le maître incontesté des VTT de grosse cylindrée? Eh bien d’abord, en raison de son colossal moteur alimenté par injection, de son style menaçant et de son châssis hybride évolué construit d’alu et d’acier. C’est aussi en raison de l’incroyable débattement de sa suspension, de son démarrage électrique et de sa marche arrière. Le Raptor 700? Un véritable monstre invincible de grosse cylindrée.
PUISSANCE
- Monocylindre de 686 cm³, à SACT, 5 rapports
- Alimenté par injection
- Démarrage électrique
- Transmission manuelle à 5 rapports
MANIABILITÉ
- Châssis hybride, fait d’alu et d’acier
- Suspensions avant et arrière à long débattement
- Freins à disque à l’avant et à l’arrière
DESIGN
- Tableau de bord à DEL
- Style impressionnant
- Ergonomie axée sur le confort pour agrémenter les randonnées s’étalant du matin au soir
MOTEUR
- Monocylindre de 686 cm³, à SACT, 4 soupapes et alimenté par injection, déployant une puissance et un couple démentiels
- d’une fiabilité et d’une durabilité exemplaires
- doté d’un dispositif d’autodécompression pour des démarrages rapides, sans histoire
- redémarre à tous les rapports
- 2 soupapes d’admission de 38 mm et 2 d’échappement de 32 mm, maximisant le passage des gaz
- activation par vis et par poussoir de soupapes pour faciliter les entretiens
- l’enduit de céramique est pulvérisé directement sur le bloc en alu, éliminant la nécessité d’une chemise, et retranchant ainsi du poids
- excellente dissipation de la chaleur, donnant lieu à une sortie de puissance constante
- cet enduit de céramique permet à une mince pellicule d’huile de se glisser entre le cylindre et le piston, ce qui réduit le frottement et multiplie la sortie de puissance
- Cette légèreté se traduit par des réponses vives à l’accélérateur.
- réduction de la masse à mouvement alternatif, entraînant l’atténuation des vibrations mécaniques
- atténuent les vibrations du moteur, multipliant le confort et l’endurance du pilote
- Le CPP sert à calculer avec précision le volume d’essence à injecter en vue d’optimiser la livrée de puissance et de déployer de vives réponses à l’accélérateur à tous les régimes.
- La soupape RRR aide à assurer que le régime de ralenti demeure stable, même pendant la période de réchauffement du moteur.
- parmi les avantages de l’injection d’essence, on compte le démarrage dépourvu d’un étrangleur, un régime stable pendant le réchauffement du moteur, une excellente économie d’essence et une émission réduite de gaz polluants
- L’accès au filtre en mousse réutilisable se fait sans outil, ce qui facilite joliment les entretiens.
- Son design à deux étages permet de maximiser l’effet de filtration.
- purge du boîtier d’épurateur d’air se faisant sans le moindre outil
- propose des rapports de démultiplication optimisés afin d’offrir des performances éblouissantes
- cloche et plateaux d’embrayage renforcés, conçus pour composer avec le couple baraqué du Raptor
- design contribuant à réduire la carence d’huile lorsque le moteur est fortement sollicité
- L’absence d’un carter d’huile profond signifie que le moteur repose plus bas dans le châssis, optimisant la maniabilité et abaissant le centre de gravité.
- filtre à huile à élément filtrant remplaçable
- maintient une température uniforme dans le moteur pour en optimiser les performances
- radiateur posé haut dans le châssis, par souci de protection
- produit une puissante étincelle, ce qui se traduit par des démarrages rapides
- procure un calage / un mappage précis de l’allumage, favorisant le rendement optimal du moteur à tous les régimes
- raccords électriques de qualité adaptée au milieu nautique
- mis au point pour optimiser maximiser la sortie de puissance à tous les régimes
- pare-étincelles « lavable » prévenant les étincelles vagabondes de sortir du pot d’échappement
- facile à ajuster
- chaîne à galets robuste et durable
CHÂSSIS
- Châssis hybride tout léger, fait de pièces en alu et en acier coulé, offrant un excellent équilibre de rigidité et de fléchissement
- largeur de l’unité de 1 240 mm (48,8 po) alliée au siège abaissé à 810 mm (31,9 po) du sol, conférant une maniabilité à plat très stable
- compact, favorisant une maniabilité preste et obéissante
- moteur logé bas dans le châssis, abaissant le centre de gravité et centralisant la masse, et par conséquent offrant une impressionnante maniabilité
- équilibre rigidité / fléchissement optimisé en vue de maximiser la maniabilité et le rendement de la suspension. Le châssis procure un excellent équilibre de robustesse, de rigidité et de fléchissement
- retranche du poids
- facilite l’accès à l’amorto arrière et réduit les frais de réparation en cas de dommages
- plaque toute légère
- facilite le survol de l’unité par-dessus les obstacles jonchant le sol
- réduction du poids
- adhérence et maîtrise exemplaires de la roue arrière
- amortos Kayaba chargés d’azote sous pression, à grand débattement, réglables, munis de ressorts à deux raideurs
- ressorts disposant de 5 positions de précontrainte
- au menu des réglages : 15 tours de précontrainte, 14 positions pour l’amortissement de la force de détente et 23 pour l’amortissement de la force de compression
- débattement de la roue avant : 230 mm (9,1 po)
- points de graissage sur certains composants de la suspension avant
- permet au pilote d’adapter la suspension à son goût, selon son poids, son style de conduite, l’état de la piste ou du sentier
- amorto Kayaba à réservoir accolé chargé d’azote sous pression, réglable, à grand débattement, réglables, munis de ressorts à deux raideurs
- vis de réglage de la précontrainte du ressort
- au menu des réglages : 15 tours de précontrainte, 14 positions pour l’amortissement de la force de détente et 23 pour l’amortissement de la force de compression
- débattement de la roue arrière : 256 mm (10,1 po)
- points de graissage sur certains composants de la suspension arrière
- garnitures munies de rainures-témoins d’usure pour en faciliter l’inspection visuelle
- excellente puissance de freinage, retour d’information impeccable et maîtrise sublime du freinage
- Le pourtour ondulé contribue à la cure minceur et améliore le refroidissement des pièces (ce profil ondulé augmente la surface et donc aussi le refroidissement).
- garnitures munies de rainures-témoins d’usure pour en faciliter l’inspection visuelle
- bords roulés, multipliant la robustesse et la durabilité
- La bande de roulement des pneus améliore la précision de la direction, le confort de conduite et l’adhérence au sol.
- déports optimisés de la jante améliorant la maniabilité et la stabilité du bolide
- réserve de 2,9 litres (voyant de bas niveau d’essence s’allume)
- voyants avertisseurs à DEL : point mort, marche arrière, bas niveau d’essence, température du liquide de refroidissement, anomalie du moteur
- design axé sur les courses procurant grande liberté de mouvement et bonne vue d’ensemble de ce qui se trouve à l’avant du véhicule
- panneaux de carrosserie facilement retirés, facilitant l’entretien et le nettoyage
- deux phares en oeil de chat munies d’ampoules au krypton de 30 / 30 watts
- un seul feu arrière à ampoules à DEL, renfermant le feu de freinage
- sa conception scellée signifie absence de fuites et nécessité nulle d’eau distillée
Moteur
| Moteur |
|---|
| monocylindre, SACT, 4 soupape, refroidi par liquide |
| Cylindrée |
| 686 cm³ |
| Alésage et course |
| 102 x 84 mm |
| Rapport volumétrique |
| 10:1 |
| Alimentation |
| injection d’essence à corps d’admission Mikuni de 44 mm |
| Allumage |
| TCI |
| Démarrage |
| électrique |
| Lubrification |
| carter sec |
| Boîte de vitesses |
| manuelle à 5 rapports espacés, avec marche arrière |
| Entraînement final |
| chaîne à galets |
Partie cycle
| Suspension avant |
|---|
| réglable, indép. à double delta; débatt. de 230 mm |
| Suspension arrière |
| réglable, bras oscillant à amortisseur simple; débatt. de 256 mm |
| Freins avant |
| deux disques de 161 mm avec étriers à deux pistons |
| Freins arrière |
| Disque de 200 mm avec étrier à deux pistons |
| Pneus avant |
| Maxxis, AT22 x 7-10 |
| Pneus arrière |
| Maxxis, AT20 x 10-9 |
Données diverses
| Longueur |
|---|
| 1 845 mm (72,6 po) |
| Largeur |
| 1 155 mm (45,5 po) |
| Hauteur |
| 1 115 mm (43,9 po) |
| Empattement |
| 1 280 mm (50,4 po) |
| Garde au sol minimale |
| 113 mm (4,4 po) protège-couronne arrière / 240 mm (9,4 po) moteur |
| Voie (avant) |
| 940 mm |
| Voie (arrière) |
| 900 mm |
| Hauteur de siège |
| 830 mm (32,7 po) |
| Masse tous pleins faits |
| 191 kg (422 lb) |
| Contenance d’essence |
| 11 litres |
| Couleur(s) |
| gris foncé |
| Garantie |
| 6 mois / kilométrage illimité |
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Bien que nous nous efforcions de vous présenter les versions canadiennes de nos produits, certains renseignements, illustrations ou données techniques pourraient ne pas être exacts et sont modifiables sans préavis. Par ailleurs, certains modèles pourraient être illustrés en compagnie d’accessoires offerts en option.
^ En finançant un Raptor 700 2018 sur une période de 72 mois à un taux TAP réduit de 5.49 % et à un PDSF de 10 649,00 $. Paiement hebdomadaire de 312,62 $. Le total des frais de crédit est de 5 515,01 $ pour une obligation totale de 37 514,01 $ avec un versement comptant de 0 $. Financement offert par Services Financiers Yamaha. Sur approbation du crédit seulement. Les offres sont en vigueur du 1 juillet 2019 au 30 septembre 2019 et ne comprennent pas l’inspection prélivraison, le transport et les taxes (TVQ/TPS/TVH). Le prix, les données techniques et la disponibilité du modèle peuvent changer sans préavis. Pour tous les détails, rendez-vous chez un concessionnaire participant.
Nous sommes à votre écoute Maintenant, à vous de choisir votre Yamaha!
Financement Ballon
Cette option propose les versements les plus faibles. Elle ressemble à la location-bail sur la forme, à la seule différence que vous êtes propriétaire du produit. À la fin du contrat, vous devez régler le solde dû pour lacquisition du produit en effectuant un dernier versement plus important, un pourcentage quon appelle « ballon ». Cette option nest pas offerte au Québec.
Financement
Des versements égaux et consécutifs jusquà ce que vous ayez réglé tous les frais dachat. Il ny a pas de solde dû à la fin du contrat.
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Exemples de total des frais de crédit
| 5 000,00 $ | 10 000,00 $ | 15 000,00 $ | 20 000,00 $ | 25 000,00 $ | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.89% | 159,03 $ | 258,06 $ | 357,09 $ | 456,13 $ | 555,16 $ |
| 4.99% | 324,03 $ | 588,06 $ | 852,09 $ | 1 116,12 $ | 1 380,15 $ |
| 8.99% | 541,62 $ | 1 023,24 $ | 1 504,86 $ | 1 986,47 $ | 2 468,09 $ |
| 11.99% | 708,26 $ | 1 356,51 $ | 2 004,77 $ | 2 653,03 $ | 3 301,28 $ |
| 14.99% | 877,83 $ | 1 695,66 $ | 2 513,48 $ | 3 331,31 $ | 4 194,14 $ |
Le total des frais de crédit indiqué dans ce tableau est présenté à titre d’exemple et comprend les frais d’inscription au RDPRM. Le total des frais de crédit réel variera selon la durée du prêt, le montant financé et toute assurance facultative contractée. Pour un complément d’information, consultez votre concessionnaire.
Les commandes avec un montant à financer (sous-total) de moins que X XXX $ ont un terme maximal disponible de XX mois.
Calculé d’après votre sous-total actuel, la durée de votre prêt est fixée à XX mois.
Afin de tirer avantage des taux promotionnels, le montant à financer (sous-total) doit être de 2 000 $ ou plus.